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为何兰博基尼对超级电容器技能情有独钟

2020-1-14 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
  导读: 兰博基尼的第一批量产混合动力车型将选用先进的电气技能。它不只把握轻型超级电容器技能,还具有运用碳纤维车身来贮存电能的技能才能。 兰博基尼表明已与麻省理工学院(MIT)协作展开了......

兰博基尼的第一批量产混合动力车型将选用先进的电气技能。它不只把握轻型超级电容器技能,还具有运用碳纤维车身来贮存电能的技能才能。

兰博基尼表明已与麻省理工学院(MIT)协作展开了多个研讨项目,研讨的重点是开发超级电容器,与锂离子电池比较,相同尺度下的超级电容器储能更快、更多。此外,他们也在寻求更多新资料贮存能量的办法。

兰博基尼研制项目办理负责人以为电力驱动会是新能源轿车的未来,可是现在情况下,锂离子电池的分量居高不下,挑选纯电驱动关于一向致力于简便、漂亮、享用的兰博尼基还不是最合适的机遇,这也是为何它一向大力发展超级电容器技能。

该技能已在2017年的TERZO MILLENNIO(参数|图片)概念车上进行了试验,并将在行将推出的限量版808马力的SiánFKP 37上运用。

该车型将装备6.5升V12发动机与48V电动机,并由超级电容器进行供电。电动机可发生34马力,重达34kg,兰博基尼官方表明其充电速度是平等巨细的锂离子电池的三倍。

虽然Sián上运用的超级电容器相对较小,但兰博基尼和MIT还在持续研讨傍边。他们最近获得了一种新式组成资料的专利,该资料有望成为下一代超级电容器的技能根底,虽然间隔正式投入到正常的运用中还需要两到三年的时刻。

别的,兰博基尼与MIT还在研讨怎么运用注入了组成资料的碳纤维外表来存储能量。

运用车身贮存能量,把轿车当作电池,这不但能够减轻轿车的全体分量,还能够更快的弥补和运用能量。

虽然兰博基尼方案在未来几年内推出混合动力系统,可是纯电动轿车仍然是兰博基尼的首要方针。

现在,兰博基尼正在考虑制作其方案中的第四款车型,该车型是将在2025年左右发布的四座纯电动奢华旅行车。

兰博基尼将会推出Urus(参数|图片)的插电混动版车型,估计它可能运用卡宴混动版搭载的动力系统,十分值得咱们等待。


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